液壓馬達工作效(xiào)率降低的原因(yīn)

液壓(yā)馬達在長時間(jiān)的使用過程中(zhōng)，可能會因為某(mǒu)些原(yuán)因造(zào)成工作(zuò)效率(lǜ)的(de)下降(jiàng)。今天我們液壓(yā)馬達公司為您(nín)分享的(de)是(shì)液壓(yā)馬達(dá)工作效率(lǜ)降低的原因，主要分為(wéi)三(sān)個(gè)方(fāng)面：

一(yī)、液壓馬達(dá)磨(mó)損(sǔn)的原因(yīn)

鑽機上安裝(zhuāng)的液(yè)壓馬達經(jīng)拆檢(jiǎn)後發(fā)現(xiàn)，液(yè)壓馬(mǎ)達配流盤與閥盤的摩擦(cā)表面(miàn)磨損(sǔn)嚴重(zhòng)，磨損(sǔn)最(zuì)深(shēn)處達0.15 mm；輸出(chū)軸油封(fēng)漏油(yóu) 。

二、輸出(chū)軸油(yóu)封漏油的(de)原因

經拆(chāi)檢測試，輸(shū)出軸的軸向和(hé)徑向(xiàng)間隙符合标準(zhǔn)，輸出(chū)軸與油封(fēng)的配合面無(wú)明顯磨(mó)損(sǔn)。但(dàn)是發(fā)現油封橡膠老(lǎo)化變(biàn)硬，彈性變(biàn)差(chà)。油封唇口磨(mó)損後，預緊力和封油性能(néng)下 降(jiàng)，油溫(wēn)過高加速(sù)了油(yóu)封唇口的(de)磨(mó)損(sǔn)；此外，由于(yú)液壓馬達(dá)的内(nèi)洩，造成(chéng)殼體内(nèi)的背壓(yā)過(guò)高，使(shǐ)油封唇口(kǒu)磨損(sǔn)和漏油(yóu)進(jìn)一步加劇。轉子在定子套裡轉(zhuǎn)動的(de)摩擦(cā)力越小，馬(mǎ)達的機械(xiè)效率(lǜ)越高(gāo)。

三、配(pèi)流盤(pán)磨損(sǔn)的原因(yīn)

由該(gāi)種(zhǒng)液(yè)壓馬達(dá)工作(zuò)原理(lǐ)可(kě)知(zhī)，配流(liú)盤(pán)和(hé)擺線(xiàn)轉子(zǐ)由小聯動軸聯接一起旋(xuán)轉(zhuǎn)，同時配流盤(pán)在閥(fá)盤上做滑(huá)動旋轉(zhuǎn)。特别是(shì)工作(zuò)初期就帶(dài)較大負(fù)荷，更加(jiā)劇了配流(liú)盤的(de)磨損。液壓系統(tǒng)的濾芯(xīn)失(shī)效使(shǐ)液壓(yā)油中混入(rù)顆粒物雜(zá)質，小(xiǎo)的顆粒物在配(pèi)流盤旋轉(zhuǎn)過程(chéng)中進入摩擦表(biǎo)面，使摩擦表面産生(shēng)磨料(liào)磨損。配流(liú)盤與閥盤(pán)摩擦表(biǎo)面由于(yú)磨損粗糙(cāo)度變(biàn)差，使(shǐ)摩(mó)擦(cā)副之(zhī)間雜質儲存空(kōng)間加(jiā)大(dà)，進入摩(mó)擦表面的顆粒(lì)物與被(bèi)磨削下(xià)來的金(jīn)屬(shǔ)顆粒随配流(liú)盤(pán)一起(qǐ)旋轉，加劇(jù)了磨(mó)損。

以(yǐ)上三(sān)點就是液壓馬(mǎ)達工作(zuò)效率降(jiàng)低的(de)原因，您可(kě)以跟着這(zhè)三(sān)項逐一進行排除故障，如果想要了解(jiě)更多産品(pǐn)故障(zhàng)原因，可以與我們(men)液壓馬(mǎ)達公(gōng)司及時聯(lián)系。