液壓馬達的工作(zuò)特點

液壓馬達特點分析(xī)：
（1）在一般工作标準下，液壓馬(mǎ)達的進(jìn)、出口壓力都高于(yú)大氣壓，因此不存(cún)在液壓油泵那樣的吸入(rù)性能問題，但是，如果(guǒ)擺線液壓馬達可能在泵工況下工作，它(tā)的(de)進油口(kǒu)應有最少壓力限定，以防産生汽蝕。
（2）馬達有還應正、反運轉，因此(cǐ)，就要求擺線液壓(yā)馬達在(zài)設(shè)計時具有構造上的(de)對稱。
（3）液壓馬達的實際工作中壓差取決(jué)于負荷力矩的大小，當被驅(qū)動器負(fù)載的轉動慣量大、轉速高，并要(yào)求急速制動或反轉時，會(huì)産生較高的液壓機沖擊，為此(cǐ)，應(yīng)在操作系統中設置必要的(de)閥門、緩沖閥。
（4）由于内部洩(xiè)漏不可避免，因而将馬達的排油口(kǒu)關閉而進行制動時，仍會有緩慣的(de)滑轉，所(suǒ)以，需要長時間精(jīng)确制動時，應另行設(shè)制防止滑轉的制動系(xì)統，
（5）某些型式的液(yè)壓馬達必(bì)須在回油(yóu)口具備足夠的(de)背壓才能确保一切(qiē)正(zhèng)常(cháng)工作(zuò)，并且轉速比越高所需背壓也越大，背壓的增高代表油源的(de)工作壓力利用率低，系統軟件的損失大。
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